F1 中國(guó)大獎(jiǎng)賽從 17 日晚到 23 日，各支車隊(duì)的賽車先后運(yùn)抵上海普東國(guó)際
機(jī)場(chǎng)。要知道運(yùn)送這批高技術(shù)的準(zhǔn)備可不是一件容易的事情，對(duì)貨運(yùn)飛機(jī)和機(jī)場(chǎng)
的卸載以及運(yùn)輸公司的運(yùn)送能力都提出了很高要求。
由于 F1 比賽有多站都集中在歐洲，所以相對(duì)而言在那里比賽時(shí)運(yùn)輸要方便
的多。具體操作由 F1 掌門(mén)人伯尼·?？巳R斯通旗下的一個(gè)運(yùn)輸公司專門(mén)負(fù)責(zé)此
事，其主要運(yùn)輸工具就是大型載重卡車。但離開(kāi)了歐洲的 F1 運(yùn)輸工作就要增加
不少，既要迅捷又要保證設(shè)備的安全并不是件容易的事。
對(duì)于首次亮相的中國(guó)大獎(jiǎng)賽而言，一切已經(jīng)從 F1 賽車和設(shè)備的運(yùn)輸開(kāi)始。
從 17 日晚到今天，這項(xiàng)裝備將全部運(yùn)抵申城。首批分裝在八十多個(gè)集裝箱中，
由兩架載貨量約 110 噸的波音 747-400 貨運(yùn)機(jī)運(yùn)輸。據(jù)悉，此次 F1 移師上海的
物流運(yùn)送工作，共動(dòng)用了六架波音 747-400 全貨運(yùn)機(jī)。隨后法拉利、威廉姆斯、
麥克拉倫、米納爾迪、豐田、英美車隊(duì)等各 3 部賽車分別由英國(guó)航空公司和盧森
堡航空公司的兩架貨機(jī)運(yùn)抵上海。昨天又有 18 部 F1 賽車到位。據(jù)悉，全部運(yùn)送
工作將于 21 日完成，共將動(dòng)用 6 架波音 747-400 貨運(yùn)機(jī)。
這些裝備在卸機(jī)后并不進(jìn)入機(jī)場(chǎng)貨站，而是直接由貨運(yùn)公司送至上海賽車
場(chǎng)，由臨時(shí)設(shè)立在賽場(chǎng)內(nèi)的海關(guān)和檢疫站的工作人員進(jìn)行檢驗(yàn)。由于 F1 賽車性
4 物流事業(yè)部質(zhì)特殊，在沒(méi)有與車隊(duì)人員在場(chǎng)的情況下是絕對(duì)不能開(kāi)箱的，所以有關(guān)方面就本
著“特事特辦”的原則，實(shí)行先在口岸放行，再在賽車場(chǎng)進(jìn)行檢驗(yàn)的特殊方法。
賽車和裝備從上機(jī)到卸機(jī)，再到賽車場(chǎng)的全部運(yùn)送過(guò)程都由 F1 歐洲物流公司的
人員親自監(jiān)督，他們對(duì)賽車的放置方向、高低和角度等方面都有嚴(yán)格要求?？梢?jiàn)，
不僅 F1 比賽科技含量極高，就連運(yùn)輸過(guò)程也是“尖端化”。
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